Montage d'une roue

J'ai 2 liens à vous proposer:
http://mgagnon.net/velo/roue_montage.fr.shtml
et
http://pages.globetrotter.net/ledocvelo/montage_roue.htm

Mais rien ne vaut un bon conseil et bien sur de la pratique.
Moi, j'ai eu la chance de pouvoir suivre les conseils de Christian et de les mettre en pratique avec lui.

A ce propos "mécanique" ce serait bien d'envisager un stage mécanique avec Christian notre pro, sur une demie journée en semaine pour les retraités et un samedi matin ou a-m (pour ceux qui bossent) selon la disponibilité de Christian bien sûr.

Salut à tous!!!
Bon voilà J'ai un petit problème sur ma roue avant (qui était sur mon look lors de ma chute)!!! Voilà le résultat.
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Mis à part les petits accros sur la jante; au milieu on voit gros "pâté" qui est en fait un trou (au premier sens du terme). La jante est perforée mais c'est une double paroie et ici c'est juste la première qui est abîmée.
Je voulais savoir si vous pensiez que ça empêchait ma roue de rouler. Moi je ne pense pas. Mais j'aurai quand même souhaité votre avis!!!
Merci d'avance à tous!

Clément fait gaffe !
Je croyais que tu ne faisais plus que du VTT. Tu vois moi je viens de changer mes roues, moins de 5 ans et juste 25000km, mais les parois des jantes sont tellement creusés, les patins prennent mal, et il faut changer. Va chez Francis Bardet Passion vélo rue de Bellac il a les Mavic Ksyrium Equipe argent en promo et fait 15% de remise, moins cher que sur internet et Districylces à Limoges. Vélo amené mardi soir et récupéré hier soir, et en plus il m'a monté mon nouveau compteur que l'on m'avait offert l'année dernière.
9 sortie vélo depuis avril = 905 km et 20 cols.
Mais ils annoncent un w-e pourri.
Ca y est je commence un petit blog, Clément mets le tien en signature si tu veux que nous le voyons.


Blog KIKI

En fait les roues qui sont sur le look (celle qui a le coup à l'avant donc) c'est les anciennes de mon BH (lui va avoir une paire d'Aksium 2009 noires, ce sont les même que les ksyrium équipe de 2007)!!! Mais la mes jantes sont en bon état mis à part ce petit truc!!! J'ai essayé et le freinage est encore bon même avec cet impact. Donc c'était juste pour savoir si vous pensiez que ça allé fragiliser la roue. Mais je vais l'amener à Patrick chez Free Cycle!!! On verra bien!!!

PS: Pour voir mon blog il suffit de cliquer sur l'icône WWW sous mon image perso!!!

Salut Clément,
J'ai peu de temps, mais pour ta jante : elle a un trou et peut-être plusieurs choc sur la face, cela va provoquer une usure anormale des patins de freins et un bruit à chaque passage lorsque tu vas freiner.

Je pense qu'il vaut mieux changer la jante, si j'avais été dispo, j'aurais pu te le faire (Christian Dupertuis m'a appris) il faut avoir une jante neuve, tu peux lui en parler sinon fais le faire à ton marchand de vélo.

Bon des nouvelles de ma roue!!! Je suis passé aujourd'hui chez Free Cycle!!! Le résultat est bon!!! La jante ne présente pas de danger (mais reste à surveiller) et mis à part l'éventuel problème évoqué par Daniel, rien de grave ne risque d'arriver. Je l'ai donc faite dévoiler. La roue va donc être remontée sur le look et devrait faire encore de nombreux kilomètres.
La paire d'Aksium pour mon BH est commandée et arrive dans environ 10 jours!!!

Les choses à surveiller et revérifier de temps en temps sont:
1. le piste de freinage (pour les sections qui freinent plus ou moins et pour le usure normale car sur ce jante je vois une ligne temoin d'usure. Sur un vtt monté en V-brake c'est très important car sur les pistes sableux ou très boueux l'usure est très rapide, quelques centaines de kilomètres seulement avant besoin de changer le jante).
2. Les patins de freine qui vont s'user plus rapidement avec un creux dans le jante (et peut-être plus rapidement un côté que l'autre)
3. Le joint sur le jante (car un joint il y en a forcement vu que le départ de fabrication est un bout d'alu tout droite). Sur un jante Mavic le joint est normalement soudé qui est plus fiable. Rigida et les marques bas gamme sont très souvent sertis. Si le joint est abimé ou desolidarisé, le jante n'est pas forcement moins solide mais par contre le zone du joint peut être un source de crevaisons à la volé. J'ai eu l'experience (avec un roue de recuperation que Christian m'a donné) de crever tous les 20kms sur le plat. En côte j'ai fait que 4kms entre les plats; le mouvement entre les parties du jante est accentué avec les sollicitations un peu plus fort! Dans ce cas le jante est mort!
Cheers Jo